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Español; InicioEnglish; Home
Locomotora No.40, ferrocarril de Nicaragua en la en la ciudad de León, en el año 1967
Español;
Foto de la Locomotora No.40,
en la ciudad de León, en el año 1967.

Fabricante; Baldwin,
Fecha de construcción 10/1907
English;
Photo of Locomotive No.40,
in the city of  León, in the year 1967.

Manufacturer; Baldwin,
Build date 10/1907


Ferrocarril de Nicaragua
my mom on Nicaraguan railwaycar
Mi Mama en primera clase1940.My mom in first class in 1940 on the Nicaragua railroad.



Español;    English;  
Este es un sitio-web de educaciónThis is an education website
Este sitio-web es dedicado a:
Los Ferrocarriles De Nicaragua.
This website is dedicated to:
Nicaragua's Railroads (Central America).
Ferrocarril del Gobierno de Nicaragua -
1877 al 1996
Goverment Railroad of Nicaragua -
1877 to 1996
El ferrocarril principal de Nicaragua, fue del gobierno de Nicaragua y funcionó durante 117 años (1877 - 1996); hasta que fue cerrado.

(Febrero 10, 1876 - Primer Decreto Legislación)
La historia del ferrocarril del gobierno de Nicaragua, comienza con esta 
Primer Legislación. (El gobierno decide que financiará la construcción de la vía férrea, utilizando sus propios fondos.)

(19 de Julio 1877 - Primer Decreto No.766)

El 19 de Julio 1877, bajo los auspicios del Presidente Don Pedro Joaquin Chamorro(1875-79), el primer Decreto No.766 fue firmada.  
El inicio oficial de la historia del Ferrocarril Nacional de Nicaragua comenzó  y pronto después construcción del ferrocarril comenzó.  
El 29 de octubre de 1877,
Contrato de Hacienda No.48, Gobierno de Nicaragua convinieron con Beverly S. Randolf (Ingeniero de ferrocarriles) a reconocer la ruta del ferrocarril, Corinto a Moabita.
(Moabita = Puerto Momotombo = León Vejo)

(Enero 1994 a Junio 1996 - Liquidación Final)
El equipo del ferrocarril principal se vendió totalmente en la "liquidación Final", que ocurrió a partir del enero de 1994, hasta el junio de 1996.
 

En la Liquidación Final
, todos los equipos del ferrocarril fueron completamente vendidos, hasta los carriles fueron levantados y vendidos.
Nicaragua’s main railroad was government owned, it operated for 117 years (1877 - 1996); till it was closed down.  

(February 10 1876 - the First Legislation) 
The history of Nicaragua’s government owned railroad dates from February 10, 1876, with this first legislation, (The government decides it will finance the construction of the railroad, using its own funds.)

(July 19, 1877 - The First Decree No.766)
Under the auspices of President Don Pedro Joaquín Chamorro
(1875-79), the first Decree No.766 is signed on July 19, 1877.
(This is the official beginning of the railroad, and
the work of construction of the railroad commences.)
On October 29, 1877, by contract No.48 with the Treasury Department, The Government of Nicaragua agreed with Beverly S. Randolf (railroad Engineer) to survey the route of the railroad from Corinto to Moabita.
(Moabita = Puerto Momotombo = León Vejo)


(January, 1994 to June, 1996 -
Final liquidation)
 
All the railroad’s equipment was completely sold off in the “Final Liquidation”, which took place from January 1994 till June of 1996. 


All of the railroad’s equipment was completely sold off, even the rails were pulled-up and sold. 


locomotive No.8 Nicaragua railroad

Español:  
Locomotora No.8; - Nombre "OMETEPE"

"Cabra de la yarda en Managua, Nicaragua, el 27 de abril de 1962.


Fabrica; Baldwin,
fecha de construcción 12/1887 

Fotógrafo y Información por;
Frank Barry
Engish:  
Locomotive No.8; - Name "OMETEPE"
"Yard goat at Managua, Nicaragua on April, 27 1962

Manufacturer - Baldwin,
Build date 12/1887

photographer and Information by;
Frank Barry  
Español:Engish:



Cronología del cambios de los Nombres;
Ferrocarril del gobierno de Nicaragua.
Chronology of the name changes for;
The government-owned railroad of Nicaragua.


1877 al 1912 (?) =
"Ferrocarril de Nicaragua"

(FCN) / (FCdeN)
1877 to 1912 (?) =
"Ferrocarril de Nicaragua"

(FCN) / (FCdeN)
  •  1877 - 1912 (?) = "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN) / (FCdeN)
= En 1877, este nombre fue adoptado desde el principio del ferrocarril del gobierno, Durante la presidencia de ("Pedro Joaquín Chamorro" 1875 -1878).  
  •  1877 - 1912 (?) = "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN) / (FCdeN) 
= This name was adopted from the beginning of Nicaragua's government-owned railroad in 1877. 
During  the  Presidency of ("Pedro Joaquín Chamorro" 1875 - 1878).
construction, passocaballo railroad bridge, Nicaragua
Ver las Letras F.C. de N. en el vagon,
("Ferrocarril de  Nicaragua"). 

Foto de La construcción del puente de Pasocaballos.  La construcción de este puente fue completada el 10 de marzo de 1882.
See the letters F.C. de N. on the passenger car
("Ferrocarril de Nicaragua")

Photo of the construction of the Pasocaballos Bridge, the construction of this bridge was completed on March 10, 1882.
1913 (?) al 1981 = 
"Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua"

(FCPN) / (FC del P de N)
1913(?) till 1981 = 
"Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua"

(FCPN) / (FC del P de N)
  • 1913 (?) al 1981 = 
  • "Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua" (FCPN) 
= La primera evidencia de este nombre siendo adaptado, es en un pedido de locomotoras nuevas (No.23 al No.26) antes de marzo de 1913, con este nombre "F.C. del P. de N.", puesto en el Carro-Carbonero, (la fecha en que estas locomotoras, se completaron de construir, es 5/1913).  
/
Este nombre "Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua" (FCPN) siendo adaptado durante la administración del ferrocarril, por los banqueros norteamericana. 
El nombre FCPN se mantuvo hasta marzo del 1981.  
  •  1913 (?) till 1981 = 
  • "Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua" (FCPN) 
= The first evidence of this name being adopted, was for an order placed for new locomotives (No.23 to No.26) before march of 1913, with this name "F.C. del P. de N." placed on the tender. 
These locomotives were completed on the build-date of 5/1913.) 
/
This name "Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua" (FCPN) was adopted during the administration of the railroad, by the North American bankers. 
The FCPN name was kept till March 1981.  
Locomotive No.31 in Managua Nicaragua
Ver las letras, en el Carro-Carbonero;
F. C. del P. de N.
(FCPN)
("Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua") 

En 1938, Nicaragua adquirió esta locomotora No.31 usada, de Costa Rica. 
See the letters, placed on the tender;
F. C. del P. de N. (
FCPN)
("Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua")

In 1938, Nicaragua acquired this used locomotive No.31 from Costa Rica.
1981 al 1995 = (FCN)
"Ferrocarril de Nicaragua"
1981 till 1995 = (FCN)
"Ferrocarril de Nicaragua" 
  • 1981 al 1995 = "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN) 
= Este nombre fue adoptado, del abril de 1981 y se mantuvo hasta Junio 1996, con la venta completa del ferrocarril en el "liquidación."
  • 1981 till 1995 = "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN) 
= This name was adopted, from April of 1981, and was kept till June of 1996, when the railroad was closed and its "liquidation" sale completed.
Locomottive No.56 Nicaragua
Ver las Letras FCN, en la locomotora,
("Ferrocarril de Nicaragua").  


Locomotora No.56 del "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN), en el "El Tranque" (Un bloqueo durante la Huelga de trabajadores del ferrocarril que duró desde el 23 de diciembre de 1993 al 08 de enero de 1994.)
/
En esta foto la locomotora No.56 está siendo utilizada para el bloqueo de la Carretera del Norte en la ciudad de Managua.
See the letters; FCN, on the locomotive,
("Ferrocarril de Nicaragua").


This is locomotive No.56, of the "Ferrocaril de Nicargua" (FCN).
/
In this photo Locomotive No.56 is being used to blockade the North Highway
("Carretera del Norte"), in the city of Managua, Nicaragua, during the railroad-worker's strike which lasted from December 23, 1993 till January 8, 1994.  








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