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Locomotora / Locomotive Núm. 36 Granada estacion / station 1962
Fotógrafo = Frank Barry / revista “Trains” del mayo de 1964
Información de = Frank Barry / “Trains” revista del mayo de 1964
Información del pie de foto; Foto tomada en agosto (de 1962), en la estación de Granada.
Un moderno locomotora “Mike” (=“Mikado”) (Henschel 1953) corta (se separa) del corrida “Núm.1” mezclado
Una carretera ha desviado la mayor parte del tráfico de pasajeros quien hubieron tomado el ferrocarril.
Información del artículo de la misma revista “Trains” revista del mayo de 1964; Autor: Frank Barry
"Cuatro Henschel Mikes, construido en Alemania en 1953, son sin duda las divas de este ferrocarril.
Los Mikes son las locomotoras de vapore más nuevos trabajo al norte del Canal de Panamá.
Estas máquinas elegantes toman las mejores asignaciones que P de N tiene para ofrecer.
Las mejores asignaciones son las carreras Núm. 3 y 4, la Managua-Corinto mezclada,
Hacen el viaje de ida y vuelta de 172 millas en un día.
Este tren por lo general lleva aproximadamente 25 coches
– que según el contenido, es sobre el máximo para los grados dirigentes del 2 por ciento.
Los Mikes alternan con los Consolations en las carreras variadas Núm. 1 y 2;
Éstos carreras Núm.1 y 2 toman un día entero para cruzar la entera línea principal que es de 117 millas de largo entre Granada y Corinto.
Nota de nicatrenes;
Este es un largo de sólo la ida de 117 millas, entre "Granada" y Corinto (carreras Núm.1 y 2).
Para no ser confundido con la otra ruta, de las carreras de la Núm.3 y 4, que es un viaje de ida y vuelta de "Managua" a Corinto.
Managua es a medio camino entre Granada y Corinto.
Engish
Photographer Frank Barry / Trains Magazine May 1964
Information from = Frank Barry / Trains Magazine May 1964
Info from photo caption;
Photo taken in August (1962), at Granada station, a modern Mike (Henschel 1953) cuts off from Run No.1 mixed.
A highway has diverted most of the passenger traffic.
info from the magazine article;
"Four Henschel Mikes built in Germany in 1953 are beyond a doubt the road's prima donnas.
They are the newest steamers working north of the Panama Canal,
these sleek machines take the best assignments P de N has to offer.
Runs Nos. 3 and 4, the Managua-Corinto mixed, Makes the 172-mile round-trip in one day.
This train usually carries about 25 cars – which depending upon the content, is about maximum for the 2 per cent ruling grades.
The Mikes alternate with the Consolations on mixed runs No.1 and 2;
Runs No.1 and 2 take a full day to traverse the entire 117–mile main-line between Corinto and Granada."
A nicatrenes Note;
This is a lenght of 117 miles going one-way from "Granada" to Corinto (run No.1 and 2).
Not to be confused with the other route of run No.3 and 4 which is a round trip between "Managua" and Corinto.
Managua is halfway between Granada and Corinto.
locomotora de vapor / Steam Locomotive - Num. 36 en Chinandega.
Foto y information por “fahrplancenter.com” / Photo and information from “fahrplancenter.com”
información para locomotora Nº 36, fahrplancenter.com escribió;
La Locomotora es un 2-8-2 (1 D 1) Henschel-Mikado. En 1953, cuatro de estas locomotoras del vapor fueron compradas nuevas del fabrica en Alemania por Nicaragua.
Eran todas del misma diseno y construccion.
Los lugarenos apodaron estas locomotoras de vapor “Chocoyas”
(mujer-periquitos), debido a los colores que fueron pintados.
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English
Photo taken in Chinandega, in approximately 1960, from moving Ferrostaal
express motor coaches, with autocarril number 6.
This Ferrostaal express motor is overtaking run number 1, the
Corinto-Granada Mixed train.
The steam locomotive (number 36) is a 2-8-2 (1 D 1) Henschel-Mikado, factory number 25667.
In 1953, four of these steam locomotives were purchased new from the
factory in Germany by Nicaragua, they were all of the same design-build.
The locals nicknamed these steam locomotives "Chocoyas" (female-parakeets), because of the colors they were painted.
(In the web page for Locomotive 38 there is a color photo of this paint job)
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