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Locomotora No.35 
Nombre: Corinto
Locomotive No.35 
Name: Corinto




No.35 - F.C. del P. de N. 

Locomotora No.35 Nicaragua Ferrocarril de frente vulcan #4771
Locomotora No.35, del "Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua"
/
Escrito en la foto; "Fuera de uso en el cobertizo de locomotora, en Corinto, Nicaragua" - 28 de diciembre de 1964.
/
Foto de mi colección - Original 35mm Kodachrome.
Locomotive No.35 of the “Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua”
/
written on photo "Out of use in loco shed at Corinto, Nicaragua" - December 28, 1964.
/
Photo from my collection - Original 35mm Kodachrome
Locomotive No.35 Nicaragua railroad at Corinto
Locomotora No.35, del "Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua"
/
Escrito en la foto; "En el cobertizo de locomotora, en Corinto, Nicaragua" - 28 de diciembre de 1964.
/
Foto de mi colección - Original 35mm Kodachrome.
Locomotive No.35 of the “Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua”
/
Written on photo; "In the loco shed at Corinto Nicaragua" - December 28, 1964.

Original photo from my collection - Original 35mm Kodachrome
Locomotor # 35 new,  pic from April 1953 ferrocarril del pacifico calender
Foto del;
Calendario del Ferrocarril del Pacifico, 1953 Abril
Photo from;
The Ferrocarril del Pacifico-calendar, April 1953
intrior of steam locomotive No.35 from 1952 Ferrocarril del Pacifico calender
PhotoFoto del;
Calendario del Ferrocarril del Pacifico - 1953 Marzo.
/
Fotos del calendario tomados de los documentos en el;
“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica”- UCA 
Photo from;
The Ferrocarril del Pacifico - calendar-March 1953.
/
Calendar photos taken of documents from the;
“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – UCA.

Español

Maquina No. 35 - Nombre: "Corinto"

Comprado del ejército de los Estados Unidos, aproximadamente en el año 1952.  

Capacidad de arrastre; de veinticinco carros.

"Bien por el progreso del Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua."


"VIVA EL PROGRESO!"  
//
Nota;
Esta locomotora era excedente de la Segunda Guerra Mundial, por el ejército del "EE.UU.

Aunque fuera construido seis años antes en 1946 de su compra en 1952, esta locomotora se encontraba en fábrica-nueva condición, nunca había sido utilizada en servicio.

English:

Locomotive No. 35 - Name: "Corinto"

Purchased from the United States Army, approximately in the year 1952.

Capacity of; Pulling twenty-five cars.

"Good for the progress of the Ferrocarril de Pacifico de Nicaragua.
"

"VIVA PROGRESS!"  
//
Note;
This locomotive was World-War-Two surplus
of the U.S. Army.

Although it was constructed six years earlier in 1946, than its Nicaragua purchase date of 1952, it was in factory-new condition, it had never been used in service!
Informacion del libro;

“Inventario General de Material Rodante Ferrocarril de Nicaragua” - Publicado; 1960.  
(Fecha Actual de inventory 6/1960)
 

Fabricator = "Vulcan Iron Works" - Wilkes-Barre, PA. U.S.A

Fecha de construcción = 1946  

Numero de costrucción = 4771  

AAR arreglo de la rueda = 0-6-0T  

Peso = 37,800 lb.  
Information from the book;

“Inventario General de Material Rodante Ferrocarril de Nicaragua” - Published; 1960.
(Actual date of inventory 6/1960)  

Builder = "Vulcan Iron Works" - Wilkes-Barre, PA. U.S.A  

Build date = 1946  

Build number = 4771  

wheel arrangment = 0-6-0T  

Weight = 37,800 lb. 


Locomotive steam tank engine Corinto
Español:
Locomotora No.35 - Nombre: Corinto
Foto del libro: "Un Siglo Sobre Rieles" pub. Dec. 1977.  
El título de la foto sólo tiene escrito "Estacion Corinto".

Nota:
Esta locomotora pertenecio al muelle de Corinto.
English:
Locomotive No.35 - Name: Corinto
Photo from the book: "Un Siglo Sobre Rieles" pub. Dec. 1977.
The caption of the photo only has "Estacion Corinto".
Note: This locomotive was assigned to the Pacific-Ocean-Pier, of the town of Corinto.


Información de un articulo de la revista;  “Trains” del mayo de 1964.
Articulo;
Where it's too hot to highball", pg.43-44

Autor; Frank Barry
Originalment escrito durante agosto (1962)

"Anteriormente del; Ejército del "EE.UU.,
Vulcan (#V-1926), 0-6-0T llamado "Corinto".
En este artículo se menciona que esta locomotora hacía el trabajo de; "Cumpliendo maniobras de coches, en los muelles en esa ciudad.
" (Corinto)

Information from; 
"Trains" Magazine May 1964
M
agazine article; "Where it's too hot to highball", pg.43-44
Autor; Frank Barry

Originally written on August (1962):
"Ex-U.S. Army Vulcan (1926) 0-6-0T named Corinto.
In this article it is mentioned that this locomotive was doing the job of; "Switching the docks in that city" (Corinto)

Data de Locomotora:Locomotive Data:
Propiedad Anterior = EE.UU. Ejército "U.S. Army"
Fabricante
= "Vulcan Iron Works" - Wilkes-Barre, PA. U.S.A
Fecha Construya
= 1946
Nombre de la locomotora = "Corinto"
Tipo de poder =
Vapor
AAR arreglo de la rueda
= 0-6-0T
Numero de costrucción
= 4771
Peso
= 37,800 lb
/
Nota:
Esta locomotora fue ordenada para la Segunda-Guerra-Mundial, para el ejército del EE.UU.
Su construcción no fue terminada hasta después de la guerra había terminado, se convirtió en excedente de la guerra.
/
Después de la Segunda Guerra Mundial, varias de estas mismas locomotoras del vapor fueron usadas en ferrocarriles en; Austria, Gran Bretaña, Francia, Grecia, Italia, Yugoslavia, Palestina, Iraq, Irán, Israel y China.
Hay muchos que sobreviven hoy.  
/
Después
de Segunda-Guerra-Mundial estas locomotoras fueron almacenadas en su cajas, de embarque original de la fabrica, hasta vendidos (no tocada!) (éste durante 6 años.)  
Previous Owners = "U.S. Army" 
Manufactuer = "Vulcan Iron Works" - Wilkes-Barre, PA. U.S.A.
Build date = 1946
Locomotive Name = "Corinto"
Power type = Steam 
Wheel arrangement = 0-6-0T
Build number = 4771
Weight
= 37,800 lb
/
Note:
This locomotive was ordered for the Second-World-War, for the United States Army.  
The construction of this
locomotive was not completed until after the war ended, this locomotive became war surplus.

After World-War-Two, several of these same steam locomotives were used on railways in; Austria, Great Britain, France, Greece, Italy, Yugoslavia, Palestine, Iraq, Iran, Israel and China.
There are many surviving today.
/
After the Second-World-War, These locomotives were stored in their original shipping creates,
till they were sold after the end of war (untouched) (this one for 6 years.)  

Locomotor # 35 old & out of service
Locomotora No.35 con "FCN" - Esta locomotora ya no funcionaba de los anos 70's, como se pude notar en el foto del libro "Un Siglo Sobre Rieles" publicado en Dec. 1977. (No era operacional durante el; 1981 - 1995 = "Ferrocarril de Nicaragua" "FCN")
/
Foto del;
“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – UCA
Locomotive No.35 with the "FCN" logo - This locomotive was not operational since the 70's, as can be noted from the previous photo from the book "Un Siglo Sobre Rieles" published in Dec. 1977. (It was not operational during the; 1981 - 1995 = "Ferrocarril de Nicaragua" "FCN") 
/
Photo from the;
“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – UCA

Locomotive No.35 Nicaragua Volcan
Esta es una locomotora con el número de construcción de la fábrica (S/N #4770), esta es un Número de serie antes de la locomotora No.35 (S/N #4771), del "Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua".

Como parecía, fuera de su caja de despacho de la fábrica, con sus marcas originales del ejército de Estados Unidos.
 
Igual ibera parecido la Locomotora No.35 de Nicaragua, cuando lo compraron en 1952.  
This is a locomotive with the factory construction number (S/N #4770), which is one Serial-Number before locomotive No.35 of the “Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua” locomotive No.35 (S/N #4771). 
/
As it appeared, fresh out of its factory shipping create, with its original U.S. Army markings.

Nicaragua’s locomotive No.35 would have displayed the same markings when purchased in 1952.

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