Español:
Información;
De la revista; “Trenes” de mayo de 1964.
Del artículo; "Where it's too hot to highball" (Traducción en fondo)
Autor; Frank Barry
Escrito en 1962;
Cuatro Henschel Mikes (Mikado), construido en Alemania
en el año 1953, son sin duda las Divas de la via.
Son de los vapores más nuevos, que trabajan al norte del Canal de Panamá.
Estas máquinas lisas toman las mejores asignaciones que PdeN tiene que ofrecer.
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Las asignaciones Nº 3 y 4, la Managua-Corinto mezclada,
hacen el viaje de ida y vuelta de 172 millas en un día.
Este
tren por lo general lleva aproximadamente 25 coches - que según su
contenido, es un máximo para los grados dirigentes del 2 por ciento.
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Los Mikes (Mikado) se alternan con las Consolidaciones (Tipo 2-8-0 arreglo de rueda), en las asignaciones mezcladas Nº 1 y 2, la Corinto a Granada;
Éstos toman un día completo para cruzar la línea principal entera, de 117 millas, de una sola dirección.
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Nota; De Nicatrenes;
El nombre
Mikado, se hizo comúnmente usado para locomotoras con el 2-8-2 arreglo
de la rueda, cuando la fábrica de “Baldwin Locomotive Works” construyó
un grupo de locomotoras para “el Ferrocarril de Nippon” de Japón en
1897.
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El
2-8-2 arreglo de la rueda, permitió que el caja-de-fuego, de la
locomotora, fuera colocado detrás, en vez de por encima, de las ruedas
motrices.
Lo que permite que una cámara de combustión más grande que puede ser amplia y profunda.
Esto
apoya una mayor tasa de combustión y, por tanto, una mayor capacidad de
generación de vapor, lo que permite más potencia a altas
velocidades. También permitió un mayor diámetro de la rueda
motriz.
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La palabra "Mikado" al principio se refirió al Emperador de Japón, a partir del año 1727.
Su
significado literal a partir del año 1720-30, es del japonés; (mi =
exaltado) + (kado = portón, puerta) (del Palacio imperial).
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La "Consolidación" es unalocomotora, de un arreglo de rueda 2-8-0
diseño, este tuvo más esfuerzo tractivo en cuenta con dos ejes motrices
adicionales y una caldera más grande, Sustituyen el 4-4-0 Tipo
Americano.
/
A causa de esta arreglo de la rueda 2-8-0, la locomotora podría arrastrar trenes mucho más pesados.
/
De
los 1870’s hasta los 1920’s, Las Consolidaciones se hicieron la opción
de la mayoría de los ferrocarriles, como el poder de la línea
principal, (Un lapso de aproximadamente 50 años).
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Traducción de; "Where it's too hot to highball" = Donde está demasiado caliente, para conducir el tren en alta velocidad, sin parar (A alta velocidad sin escalas = Highball).
| English:
Information;
From the magazine; “Trains” of May, 1964.
Article; "Where it's too hot to highball"
Author; Frank Barry
Written in 1962;
"Four Henschel Mikes (Mikado) built in Germany in 1953 are beyond a doubt the road's prima donnas.
Newest steamers working north of the Panama Canal.
These sleek machines take the best assignments PdeN has to offer.
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The assignments Nº 3 and 4, the Managua-Corinto mixed, makes the 172-mile round trip in one day.
This train usually carries about 25 cars - which depending upon their content, is a maximum for the 2 per cent ruling grades.
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The Mikes (Mikado) alternate with the Consolidations (Type 2-8-0 wheel
arrangement) on mixeds assignments Nº 1 and 2; These take a full day to traverse the entire 117-mile main line from Corinto to Granada, in one direction.
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Note; From Nicatrenes;
The name Mikado,
became commonly used for locomotives with the 2-8-2 wheel arrangement,
when the “Baldwin Locomotive Works” built a group of locomotives for
Japan’s “Nippon Railway” in 1897.
/
The
2-8-2 wheel arrangement allowed the locomotive's firebox to be placed
behind instead of above the driving wheels, thereby allowing for a
larger firebox that could be both wide and deep.
This
supported a greater rate of combustion and thus a greater capacity for
steam generation, allowing for more power at higher speeds.
It also allowed for a larger driving wheel diameter.
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The
name Mikado, became commonly used for locomotives with the 2-8-2 wheel
arrangement, when the “Baldwin Locomotive Works” built a group of
locomotives for Japan’s “Nippon Railway” in 1897.
The name Mikado originally referred to the Emperor of Japan, from the year 1727,
Its
literal meaning is from the year 1720-30, is from Japanese; (mi=
exalted) + (kado = gate, door) (of the imperial palace).
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In referance to the mentioned Consolidations (not for this locomotive, this locomotive No.38 is a Mikado)
The Consolidation, a 2-8-0 design, allowed for more tractive effort with two additional driving axles and a larger boiler. They replace the 4-4-0 American Type.
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Because of this the 2-8-0 wheel arrangement, the locomotive could haul much heavier trains.
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The Consolidations became the choice of most railroads', for main line power, from the 1870's through to the 1920's, (a span of roughly 50 years). |
Locomotora No.38