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Locomotora / Locomotive No. 56

locomotive No.56 nicaragua U10B dec 1993/jan 1994
Español
Locomotora No.56 del "Ferrocarril de Nicaragua" "FCN" en el "El Tranque

La locomotora No.56 aquí está usada para un bloqueo de huelga de los trabajadores del ferrocarril del 23/12/1993 al 08/01/1994.
/
Foto del:

“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – UCA
English
Locomotive No. 56 of the "Ferrocarril de Nicaragua" "FCN"

Locomotive No.56 is being used here for a railroad workers strike blockade
from 12/23/1993 to 1/8/1994.
/
Photo from:
“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – "UCA"
("Institute of History of Nicaragua and Central America" - "UCA")

Este cuadro es del bloqueo en la Carretera del Norte de Managua, por los trabajadores del ferrocarril.

"El Tranque en la Caretera Norte y la demanda de los trabajadores"
Una huelga de los trabajadores del ferrocarril hizo este bloqueo en la Carretera del Norte de Managua, y no fue levantado hasta que la demanda de los trabajadores fue resuelta.

El bloqueo de huelga de los trabajadores del ferrocarril duró 16 días desde el 23 de diciembre de 1993 al 8 de enero de 1994.

El 12 de diciembre de 1994, un acuerdo fue firmado llamó “Acuerdo de Indemnización”


Information del libro;

"El Ferrocarril de Nicaragua - Historia y Liquidación" (pub. 1997)
Autor; Orientar Bolívar Juárez 
This picture is from the blockade in the North Highway of Managua, by the railroad workers.
Known as;
"El Tranque en la Caretera Norte y la demanda de los trabajadores"
(The blockade in the North Highway and the demand of the workers)

A railroad workers strike made this blockade in the North Highway of Maagua, and it was not lifted till the demand of workers was met.

The railroad workers strike blockade lasted 16 days from December 23, 1993 to January 8, 1994.

On December 12, 1994, an agreement was signed called the “Acuerdo de Indemnización” (Compensation Agreement).


In
formation from the book;
"El Ferrocarril de Nicaragua - Historia y Liquidación" (pub. 1997)
Autor; Orientar Bolívar Juárez 

Datos de LocomotorLocomotive Data
Español

Modelo: =  = GE U10B  "General Electric Diesel", Diesel-eléctrica

  • Numero de locomotora FCPN = 56 
  • Fabricator de Locomotora = "General Electric Diesel" 
  • Número de construcción = 35080
  • Tipo de energía = Diesel-eléctrica  
  • Máquina = Caterpillar D398 (V12)
  • Potencia de salida =  1050/950hp ( kw) 
  • Fecha de construcción = 6-7/1964 
  • AAR arreglo de la rueda = B-B
  • Clasificación UIC = Bo'Bo'
  • Ancho de via = 3 pies y 6 pulgadas (1.067 mm)
  • Camiones = ?
  • Distancia entre ejes =  7 pies  2 pulgadas (2.184 m)   
  • Longitud = 33 pies 6 pulgadas (Phase 1) y 37 pies (Phase 2)  
Nota:
A principios de 1974, Nicaragua recibió un préstamo para comprar las tres primeras locomotoras U10B (Diesel-eléctrica) con partes suplementarias.  

En 1976 más locomotoras U10B fueron compradas.  

La Revolución Sandinista comenzó el 19 de julio de 1979, y mantenimiento y expansión del ferrocarril fueron suspendidas.  
English

Model: = GE U10B  "General Electric Diesel", Diesel-electric 

  • Road Number FCPN = 56

  • Builder = "General Electric Diesel" 
  • Builder's Number = 35080
  • Power type = Diesel-electric 
  • Engine = Caterpillar D398 (V12) 
  • Power Output =  1050/950hp ( kw) 
  • Build Date = 6-7/1964  
  • AAR Wheel Arrangement = B-B
  • Clasification UIC = Bo'Bo'
  • Track Gauge = 3 ft 6 in (1.067 mm)
  • Trucks = ?
  • Wheelbase =  7ft  2in ( 2.184m) 
  • Length = 33 ft 6 in (Phase 1) and 37ft (Phase 2) 
Note:
In early 1974, Nicaragua received a loan to purchased the first three U10B locomotives (Diesel-electric) with extra parts.

In 1976 more locomotives where purchased,

The Sandenista revolution began July 19, 1979, all railroad maintenance and expansion was put on suspended.  


GE U10B  "General Electric Diesel" 
Propietario original - Ferrocaril del Pacifico de Nicaragua
Numero de locomotoraCtdadAncho de viaNúmero de construcción de la fábricaFecha de constuccion
51 - 56642"35075 - 350806-7/1964
57 - 59342"39964 - 399663/1975



GE U10B  "General Electric Diesel"
Original owner - Ferrocaril del Pacifico de Nicaragua
Road Numbers Qty.GaugeBldr NumbersBldr Dates
51 - 56642"35075 - 350806-7/1964
57 - 59342"39964 - 399663/1975


ModeloPrimer año construidomáquinaPotencia de salida
Gross / Traction HP
Comments
U10B1964 al 1974Cat D398 (V12)1050 / 950
U10B1974 al 1981Cat D379 (V12)1050 / 950El  libro de Jane (publicacion para la fecha 1981-82), pone el U10B, fue construido tanto con el Cat D379 como con el Cat motores de D398, comenzando algún día en 1974.
ModelFirst Year BuiltEnginePower
Gross / Traction HP
Comments
U10B1964 to 1974Cat D398 (V12)1050 / 950
U10B1974 to 1981Cat D379
(V8)
1050 / 950Jane's book for 1981-82, lists the U10B was built with both the Cat D379 and the Cat D398 engines, starting sometime in 1974.


GE U10B

 Data Sheet Information Compiled by:

JEAN-DENIS BACHAND

New: 7 April 2007

Engine Builders: Caterpillar

4-cycle Engine: D398 V12 and D3512

Bore & Stroke

6.5" X 8.0"

RPM (Maximum / Minimum)

1200 / 400 & 1300/4

Main Generator: GE - GT601

Horsepower: 1000

Gear Ratio: 93:18

Speed:64 mph

Trucks: 4-Wheel

Configuration: B-B

Traction Motor Blowers: Mechanically Driven

Model: GE GY27 (two)

Weight: 110,000 lbs

Traction Motors: GE 761 (four)

Tractive Effort (starting) 23,300 lbs @ 30%

Tractive Effort (continuous): 33,000 lbs @ 30 mph

Multiple Unit Capability: Yes

Dynamic Braking: Yes

Auxilary Generator: GE GY27

Alternator: GE GMD-175

Air Brake: Westinghouse

Model: 26LA

Compressor: Westinghouse

Model: 2CDC

Quantity Built: Unknown

Dates: 1962 to 1964

Exterior Dimensions

U10B

Total Length

33'-06" (Phase 1) and 37'-0" (Phase 2)

Wheel Diameter

36"

Truck Wheel Base

7'-02"

Height to Top Engine Hood

12'-00"

Height to Top Cab

11'-10"

Cab Width

9'-00"

Engine Hood Width

8'-10"

Walkway Width

4'-00"

Height Walkway

9'-00"

Center Bolster

19'-05"

Center Front Truck to Front Pilot

0'-06"

Center Rear Tucrk to Rear Pilot

0'-06"

Distance between Truck Centers

26'-03"

Minimum Turning Radious

57 degrees

-

-

Fuel Oil: 400

Lubricating Oil: 120

Engine Cooling Water: 85

Sand Capacity: 12 cu. ft.

Reference Sources

  • GE Advanced Generation,1989, by James W. Kerr
  • GE Locomotives, Volume 1, 1981 by James W. Kerr
  • GE Locomotives, Volume 2, 1981 by James W. Kerr
  • The Car & Locomotive Encyclopedia, 1984, Simmons & Boardman Publications
  • The Modern Locomotives Handbook, 1979, Railway Fuel & Operating Officers Association
  • Diesel & Electric Locomotive Specifications, 1981 by F.K. Hudson
  • GE Export U-Series Model Evolution, by Steve Palmano


 



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