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Ferrocaril del Pacifico de Nicaragua
F.C.P.N. - No.56
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Ferrocaril de Nicaraguanicaragua flag logo
F.C.N. - No.56
 ferrocarril del pacifico de nicaragua - logo       Ferrocarril de Nicaragua Logo 1980's
Español:
Incluye: Información detallada para todo
los locomotoras diesel de Nicaragua: Tipo; U10B

English:
Includes: Detailed information
for all of Nicaragua's Diesel locomotives: Type; U10B




EspañolEnglish
Locomotora No.56
F.C.N. Nombre: "Julio Lopez Mendieta"
Locomotive No.56
F.C.N. Name: "Julio Lopez Mendieta"
25 de diciembre de 1993 December 25, 1993
Nicaragua locomotive No.56 GE-U10B Dec 1993/jan 1994
Español
Locomotora No.56 del "Ferrocarril de Nicaragua" "FCN" en el "El Tranque

La locomotora No.56 aquí está usada para un bloqueo de huelga de los trabajadores del ferrocarril del 23/12/1993 al 08/01/1994.
/
Título de la Fotografía: ¡Paro Ferrocarril!
Fotógrafo: C. Durán. 
Fecha: 25 de diciembre de 1993
/
Foto del:

“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – UCA
English
Locomotive No. 56 of the "Ferrocarril de Nicaragua" "FCN"

Locomotive No.56 is being used here for a railroad workers strike blockade from 12/23/1993 to 1/8/1994.
/
Photograph Title: Railroad Stopped!
Photographer: C. Durán
Date: December 25, 1993
/
Photo from:
“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – "UCA"
("Institute of History of Nicaragua and Central America" - "UCA")

Este cuadro es del bloqueo en la Carretera del Norte de Managua, por los trabajadores del ferrocarril.

"El Tranque en la Caretera Norte y la demanda de los trabajadores"
Una huelga de los trabajadores del ferrocarril hizo este bloqueo en la Carretera del Norte de Managua, y no fue levantado hasta que la demanda de los trabajadores fue resuelta.

El bloqueo de huelga de los trabajadores del ferrocarril duró 16 días desde el 23 de diciembre de 1993 al 8 de enero de 1994.

El 12 de diciembre de 1994, un acuerdo fue firmado llamó “Acuerdo de Indemnización”


Información del libro;

"El Ferrocarril de Nicaragua - Historia y Liquidación" (pub. 1997)
Autor; Orientar Bolívar Juárez 
This picture is from the blockade in the North Highway of Managua, by the railroad workers.
Known as;
"El Tranque en la Caretera Norte y la demanda de los trabajadores"
(The blockade in the North Highway and the demand of the workers)

A railroad workers strike made this blockade in the North Highway of Managua, and it was not lifted till the demand of workers was met.

The railroad workers strike blockade lasted 16 days from December 23, 1993 to January 8, 1994.

On December 12, 1994, an agreement was signed called the “Acuerdo de Indemnización” (Compensation Agreement).


In
formation from the book;
"El Ferrocarril de Nicaragua - Historia y Liquidación" (pub. 1997)
Autor; Orientar Bolívar Juárez 
7 de enero de 1994
January 7, 1994
locomotive No.56 nicaragua end of tranque  Jan 7, 1994
Aquí podemos ver la locomotora No.56  del "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN)
(Unos cuantos coches detrás se ve la locomotora No.901).
/
Descripción al Pie de foto: Por última vez, algunos managuas vieron lo que fue el Ferrocarril del Pacífico de Nicaragua después de que ayer los trabajadores de éste decidieron quitarlo de la Carretera Norte.
Lugar: Managua, Nicaragua.
Fecha: 7 de enero de 1994.
Fotógrafo: Jairo Cajina.
/
Foto e información de la:

“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – UCA

IHNCA-UCA, Archivo Histórico
==========
Articulo del periódico: "La Prensa"
Domingo 9 de enero de 1994     No.4820
Nostalgia de ferroviarios al poner fin a 117 años de historia
«Réquiem» al Ferrocarril
Los trabajadores del Ferrocarril del Pacífico de Nicaragua despejaron la vía que tenían obstaculizada con 67 vagones y dos locomotoras al firmar un acuerdo con el gobierno que contempla indemnizaciones que oscilan entre los doce y los 58 mil córdobas por empleado despedido. Con la firma de dicho acuerdo entre el gobierno y los últimos 120 empleados se pone fin a 117 años de historia del Ferrocarril del Pacífico de Nicaragua cuya agonía concluyó la noche del viernes.

Articulo de "La Perensa" del arcivo de; enriquebolanos.org

Here we can see Locomotive No.56  of the "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN)
(
A few railway cars behind we see locomotive No.901).
/
Description in the caption under photo:
Yesterday, for the last time, some Nicaraguans saw what the Pacific Railroad of Nicaragua had been, after the railroad workers decided to remove it from the North Highway.
Location: Managua, Nicaragua.
Date: January 7, 1994.
Photographer: Jairo Cajina.
/
Photo and information from:
“Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica” – "UCA"
("Institute of History of Nicaragua and Central America" - "UCA")

IHNCA-UCA, Archivo Histórico (Historic Archives)
============
Article from the newspaper: "La Prensa"
Sunday January 9, 1994
The railroad workers of the “Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua” cleared the road they had blocked, with 67 railway cars and two locomotives, by signing an agreement with the government which propose compensations ranging between the 12 and 58 thousand Córdobas for the personnel dismissed.
/
117 years of history
has been put to an end for the “Ferrocarril del Pacifico de Nicaragua”, it’s troubles concluded Friday night, with the signing of an agreement between the government and the last 120 employees.
/
This article from “La Prensa” from the documents at; enriquebolanos.org






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Datos del Locomotor No.56 de Nicaragua:
GE U10B  "General Electric Diesel"
Data for Nicaragua Locomotive No.56:
GE U10B  "General Electric Diesel"
Español:

Modelo: = GE U10B  "General Electric Diesel" (Diesel-eléctrica) 

  • Numero de Locomotora FCPN = 56 
  • Fabricator de Locomotora = "General Electric Diesel", USA (EE. UU.) 
  • Fecha de Construcción = 15 de Julio de 1964
  • Número de Construcción = 35080
  • Tipo de Energía = Diesel-eléctrica  
  • Máquina = Caterpillar D398 (V12) Diesel
  • Potencia de salida = 1050/950hp (kw) 
  • Peso de locomotora = 57 toneladas (114,000 libras) (49.896 kg)
  • AAR arreglo de la rueda = B-B {2 juegos de Carretillas(Boga) con 4 ruedas cada uno}
  • Clasificación UIC = Bo'Bo'
  • Ruedas Tamaño = 40 pulgadas (1.016m)
  • Ancho de via = 3 pies y 6 pulgadas (1.067 mm)
  • Bogas = Dos Carretillas(Boga) de Quatro Ruedas cada una
  • Distancia entre ejes =  7 pies  2 pulgadas (2.184 m)   
  • Longitud = 33 pies 6 pulgadas (Phase 1) y 37 pies (Phase 2) 
Nota: 
Nicaragua recibió las primeras seis locomotoras diesel-eléctricas (GE U10B) de la compañía de General Electric en 1964, Nicaragua dieron a éstos locomotrtoras los números 51 a 56.
/
A principios de 1974, Nicaragua recibió un préstamo para comprar las tres ultimos locomotoras U10B (Diesel-eléctrica) con partes suplementarias. Nicaragua dieron a éstos locomotrtoras los números 57, 58 y 59.   
/
La revolución Sandinista comenzó a ganar verdadera influencia política a finales de la década de los 1970, todo el mantenimiento del ferrocarril y la expansión fueron suspendidos.
English:

Model: = GE U10B  "General Electric Diesel" (Diesel-electric) 

  • Road Number FCPN = 56

  • Locomotive Named by FCN = "Julio Lopez Mendieta"

  • Builder = "General Electric Diesel", USA 

  • Build Date = July 15, 1964 
  • Builder's Number = 35080 
  • Power Type = Diesel-electric 
  • Engine = Caterpillar D398 (V12) Diesel 
  • Power Output = 1050/950hp (kw) 
  • Weight of Locomotive = 57 Tons (114,000 lbs) (49.896 kg) 
  • AAR Wheel Arrangement = B-B  {2 sets of trucks(bogies) with 4 wheels each}
  • Clasification UIC = Bo'Bo' 
  • Wheels Size = 40 inches (1.016m)
  • Track Gauge = 3 ft 6 in (1.067 mm) 
  • Trucks = Two Trucks (bogies) with Four-Wheels each
  • Wheelbase =  7ft  2in ( 2.184m) 
  • Length =33ft 6 in (Phase 1) and 37ft (Phase 2) 
Note: 
Nicaragua received the first six Diesel-electric (GE U10B) locomotives from General Electric company in 1964, these were given the road numbers 51 to 56.
/
In early 1974, Nicaragua received a loan to purchased the last three U10B locomotives (Diesel-electric) with extra parts, these were given the road numbers 57, 58 and 59.
/
The Sandinista revolution began to gain real political influence by the late 1970s, all railroad maintenance and expansion was suspended.






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Tabla de Especificaciones de
Locomotores de Nicaragua
GE U10B Diesel-Electrica
Specifications Table for
Nicaragua's Locomotives
GE U10B Diesel-Electric
Nota;
Una tabla
aparte de inglés sigue la tabla en español.
Note; A separate English Data-Table follows the Spanish Table.
Español:
Tabla de Especificaciones


LOCOMOTORAS DE NICARAGUA = TYPO: GE U10B = Diesel-Electrica
Propietario Original - Ferrocaril del Pacifico de Nicaragua
Constructora: "General Electric", USA - para Nicaragua Rys (FCP)
Modelo: GE U10B  "General Electric" Diesel-electrica


Especificaciones Idénticos para todas
las Locomotoras U10B de Nicaragua
 
Año Fabricado
Para Nicaragua 
MáquinaArreglo de
la Rueda
Motores de Tracción Fuerza
Brutos/Tracción HP
Ancho de via
Años 1964 y 1975
Caterpillar D398
1000hp (V12)
B-B
Dos Carretillas(Bogas)
de Quatro-Ruedas cada una
(Quatro) GE-7611050 / 9503 pies y 6 pulgadas
(1.067 mm)


Diferencia de Especificaciones
por Año Fabricado
Por Año Fabricado"GE" Número
de Seria
de Fabrica
Tamaño de
Ruedas
Peso de
Locomotora
Cantidad
Comprada


GE Class
196435075 al 3508040 pulgadas
(101.6 cm)
57 Toneladas
114,000 Libras
51710 kg
6B-B-114/114  4GE761
197539964, 39965,
39966
36 pulgadas
(91.44 cm)
55 Toneladas
110,000 Libras
49,896 kg
3B-B-110/110  4GE761


Diferencia de Especificaciones Para
Locomotora Individual
Numero en Nicaragua
de Locomotora
"GE" Número
de Seria
de Fabrica
Fecha
Fabricado
Locomotoras Nombradas por FCN
(¿Aproximadamente en el año 1981?)

513507527 de Junio de 1964?
52350769 de Julio de 1964"ARLEN SIU"
53350779 de Julio de 1964?
54350789 de Julio de 1964"MILDREAD ABAUNZA"
553507915 de Julio de 1964"19 DE JULIO"
563508015 de Julio de 1964"JULIO LOPEZ MENDIETA"


5739964 21 de Marzo de 1975?
5839965 21 de Marzo de 1975?
5939966 21 de Marzo de 1975?


La Información técnica fue generosamente proporcionada por: Sr. Robert Lehmuthy y Sr. Steve Palmano,
del "World-Diesel-Loco Group" (Mundo-Diesel-Loco Grupo)
//
nicatrenes agradece y aprecia al Sr. Robert Lehmuthy y el Sr. Steve Palmano
por compartir esta información.
//
Tabla de Especificaciones hecha por: Norman para nicatrenes.com



English:
Specifications Table


LOCOMOTIVES OF NICARAGUA = TYPE: GE U10B = Diesel-Electric
Original Owner = Ferrocaril del Pacifico de Nicaragua
Built by "General Electric", USA - for Nicaragua Rys (FCP)
Model: GE U10B  "General Electric" Diesel-electric


Identical Specifications for all
Nicaragua U10B Locomotives
Year Built EngineWheel ArrangementTraction motorsPower
Gross/Traction HP
Track
Gauge
All Years
1964 + 1975
Nicaragua
U10B
Caterpillar D398
1000hp (V12)
B-B
Two trucks (bogies)
with 4 wheels each
(Four) GE-7611050 / 9503 ft 6 in
(1.067 mm)


Difference of Locomotive
Specifications
per Year Built
Year BuiltGE
Builder's
Number
Driver
Wheels Size
Weight of
Locomotive
Quantity
Purchased
GE Class
196435075 to 3508040 inches
(101.6 cm)
57 tons or
114,000 lbs
51710 kg
6B-B-114/114  4GE761
197539964 to 3996636 inches
(91.44 cm)
55 tons or
110,000 lbs
49,896 kg
3B-B-110/110  4GE761


Difference of Specifications
per Individual Locomotive
Nicaragua
Road Numbers
GE
Builder's
Number
Build DateLocomotive Named by FCN
(Approximately in the year 1981?)

5135075June 27, 1964?
5235076Juily 9, 1964"ARLEN SIU"
5335077Juily 9, 1964?
5435078Juily 9, 1964"MILDREAD ABAUNZA"
5535079Juily 15, 1964"19 DE JULIO"
5635080Juily 15, 1964"JULIO LOPEZ MENDIETA"


5739964March 21, 1975?
5839965March 21, 1975?
5939966March 21, 1975?


Technical Information was generously provided by: Mr. Robert Lehmuthy and Mr. Steve Palmano,
of the "World-Diesel-Loco Group"

/
/
nicatrenes thanks and greatly appreciates Mr. Robert Lehmuthy and Mr. Steve Palmano
for sharing this
information.
//
Specifications Table made by: Norman for nicatrenes.com




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Diagrama de Disposición: Locomotor de General Electric U10BLayout Diagram: General Electric Locomotive U10B
Nota;
Una Diagrama
aparte de inglés sigue la Diagrama en español.
Note;
A separate English Diagram follows the Spanish 
Diagram.
Español
General Electric U10B dibujo espanol
Diagrama de Disposición: Locomotor de General Electric U10B
/
Documento proporcionado por: Steve Palmano de "World-Diesel-Loco Group"
(Mundo-Diesel-Loco Grupo)
/
nicatrenes agradece y aprecia al Sr. Steve Palmano por compartir este documento


 English
GE U10B spec sheet English
Layout Diagram: General Electric Locomotive U10B
/
Document provided by: Steve Palmano of the "World-Diesel-Loco Group"

/

nicatrenes thanks and greatly appreciates Mr. Steve Palmano for sharing this document



GE U10B Locomotive drawing
Español; Ubicación de los Equipos
Lista de ubicacion de equipos GE U10B
NOTA: ALGUNAS LOCOMOTORAS PUEDEN ESTAR
EQUIPADAS CON CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO
EN EL LADO DERECHO DE LA CABINA DE OPERACIÓN. 
Documento proporcionado por: Steve Palmano de "World-Diesel-Loco Group" (Mundo-Diesel-Loco Grupo)
/
nicatrenes agradece y aprecia al Sr. Steve Palmano por compartir este documento
Document provided by: Steve Palmano of the "World-Diesel-Loco Group"
/

nicatrenes thanks and greatly appreciates Mr. Steve Palmano for sharing this document





GE U10B

 Data Sheet Information Compiled by:

JEAN-DENIS BACHAND

New: 7 April 2007

Engine Builders: Caterpillar

4-cycle Engine: D398 V12 and D3512

Bore & Stroke

6.5" X 8.0"Builder's

RPM (Maximum / Minimum)

1200 / 400 & 1300/4

Main Generator: GE - GT601

Horsepower: 1000

Gear Ratio: 93:18

Speed:64 mph

Trucks: 4-Wheel

Configuration: B-B

Traction Motor Blowers: Mechanically Driven

Model: GE GY27 (two)

Weight: 110,000 lbs

Traction Motors: GE 761 (four)

Tractive Effort (starting) 23,300 lbs @ 30%

Tractive Effort (continuous): 33,000 lbs @ 30 mph

Multiple Unit Capability: Yes

Dynamic Braking: Yes

Auxilary Generator: GE GY27

Alternator: GE GMD-175

Air Brake: Westinghouse

Model: 26LA

Compressor: Westinghouse

Model: 2CDC

Quantity Built: Unknown

Dates: 1962 to 1964

Exterior Dimensions

U10B

Total Length

33'-06" (Phase 1) and 37'-0" (Phase 2)

Wheel Diameter

36"

Truck Wheel Base

7'-02"

Height to Top Engine Hood

12'-00"

Height to Top Cab

11'-10"

Cab Width

9'-00"

Engine Hood Width

8'-10"

Walkway Width

4'-00"

Height Walkway

9'-00"

Center Bolster

19'-05"

Center Front Truck to Front Pilot

0'-06"

Center Rear Tucrk to Rear Pilot

0'-06"

Distance between Truck Centers

26'-03"

Minimum Turning Radious

57 degrees

-

-

Fuel Oil: 400

Lubricating Oil: 120

Engine Cooling Water: 85

Sand Capacity: 12 cu. ft.

Reference Sources

  • GE Advanced Generation,1989, by James W. Kerr
  • GE Locomotives, Volume 1, 1981 by James W. Kerr
  • GE Locomotives, Volume 2, 1981 by James W. Kerr
  • The Car & Locomotive Encyclopedia, 1984, Simmons & Boardman Publications
  • The Modern Locomotives Handbook, 1979, Railway Fuel & Operating Officers Association
  • Diesel & Electric Locomotive Specifications, 1981 by F.K. Hudson
  • GE Export U-Series Model Evolution, by Steve Palmano



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