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Locomotora No.901
Nombre: "Monimbo"
Locomotive No.901
Name: "Monimbo" 






Ferrocaril de Nicaragua


F.C.N. 





Locomotora No.901 Nicaragua Ferrocarril inauguration former CN No.922
Español;
La locomotora 901 del "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN); todavía mostrando sus número original 922 del ferrocarril de “Canadian-National” (CN), en su tablero de número delantero.

Fotógrafo; M. Duarte. - 5 de enero de 1990.

Aquí está fotografiado, en el inauguración por el Dr. Ramírez de 8 locomotoras del ferrocarril, en 05 de enero de 1990, poco después de llegar las locomotoras a Nicaragua desde Canadá.

Foto de los documentos del; “Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica”- UCA .
English;
Locomotive No.901 of the "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN); still showing its original number 922 of the “Canadian-National” (CN), in its front number board.

Photographer; M. Duarte. - January 5, 1990.

This photograph is of the inauguration of 8 locomotives by Dr. Ramirez on January 5, 1990, shortly after the locomotives arrived in Nicaragua from Canada.

Photo from the documents of; “Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica”- UCA.
En 1989 Nicaragua compró cinco NF210, locomotoras de Canadá, Nicaragua pagó un total de US$830,000.00.

Locomotora No.901 fue parte de un segundo envío de tres locomotoras más, No está claro si los últimos tres locomotoras fueron parte del precio original de US$830,000.00.

Incluido en el precio de compra; 45 Vagones de plataforma, un lote de piezas, diez equipos de taller, tres grúas y 5 coches de inspección tipo (Fairmont - A4).

Información del libro; "El Ferrocarril de Nicaragua - Historia y Liquidación" (pub. 1997)
Autor; Orient Bolívar Juárez
In 1989 Nicaragua purchased five NF210, locomotives from Canada, Nicaragua paid a total of $830,000.00.

Locomotive No.901 was part of a second purchased of three more locomotives, it is not clear if the last three locomotives were part of the original price of $830,000.00.  

Included in the purchase price were; 45 Flatcars, one lot of parts, 10 shop equipment, 3 cranes and 5 inspection cars (Fairmont - type A4).

Information from the book; "El Ferrocarril de Nicaragua - Historia y Liquidación" (pub. 1997)
Author; Orient Bolívar Juárez


Locomotora No.901 Nicaragua Ferrocarril former CN No.922
En esta foto locomotora No.901 del "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN), se está transportado al puerto de Corinto, donde será cargado en un barco camino a Chile.

En 1994 Nicaragua vendió locomotora No.901 a "SIT LIMITED" = Actualmente el nombre es; "SQM" "Sociedad Quimica y Minera de Chile"
Ubicado en Soquimich, Tocopill.


Foto de los documentos del; “Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica”- UCA .
- Y de un foto en La Prensa del 14 de augusto 2016.  
In this photo locomotive No.901 of the "Ferrocarril de Nicaragua" (FCN), is being transported to the port of Corinto where it will be loaded on a ship headed to Chile.

Nicaragua sold locomotive No.901 to "SIT LIMITED" = Currently named; "SQM" "Sociedad Quimica y Minera de Chile"
Located in Soquimich, Tocopill.

Photo from the documents of; “Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamérica”- UCA.
- and from a
photo in La Prensa August 8, 2016


En 1994 Nicaragua vendió la locomotora, (No.901) Por un total de US$175,000 a "SIT LIMITED" (Tocopilla Railway "SIT" de Soquimich,Tocopilla, Chile) (Presente el nombre es "SQM" "Sociedad Quimica y Minera de Chile").
/
La cantidad en total que Nicaragua vendió a "SIT LIMITED", incluido una locomotora, (No.901), repuestos, y equipos de vagones para carga,
para un total de US$ 366,785).

*A "SIT LIMITED" se le vendio la locomotora NF210, en la mejores condiciones.

Información del libro; "El Ferrocarril de Nicaragua - Historia y Liquidación" (pub. 1997)
Autor; Orient Bolívar Juárez
In 1994 Nicaragua sold one locomotive No.901, for US$175,000 to "SIT LIMITED" (Tocopilla Railway "SIT" of Soquimich,Tocopilla, Chile) (the name is presantly "SQM" "Sociedad Quimica y Minera de Chile"). 
/
The total sale by Nicaragua to "SIT LIMITED" included one locomotive (No.901), spare parts, and freight cars.
The for a total price of 
US$366,785.

*"SIT LIMITED" purchaced the NF210 locomotive in the best condition.

Information from the book; "El Ferrocarril de Nicaragua - Historia y Liquidación" (pub. 1997)
Author; Orient Bolívar Juárez 



Data; Locomotor No.901 del Ferrocarril de Nicaragua
Locomotive Modelo: = "GMD NF210" 
Data; Locomotive No.901 del Ferrocarril de Nicaragua
Locomotive Model: = "GMD NF210" 


"Ferrocarril de Nicaragua"
 FCN No.#
"FCN"
Nombres de locomotora
--------------
"FCN"
 Locomotive Names
"Canadian National Railway"
 
CNR No.#
"SIT LIMITED"
"Sociedad Quimica
y Minera de Chile"
Soquimich, Tocopilla
SQM No.#


Número de Seria
de Fabrica
-----------
GMD Serial Number
Fecha Fabricado
-----------
Build Date
Fecha
Nicaragua
 Comprado
del CNR 

-------------
Date
Nicaragua
Purchased
From CNR
Fecha-Vendido
a

"SIT LIMITED"

--------------
Date Sold to

"SIT LIMITED"
Fecha Reconstruya
------------
Rebuild Date
901"Monimbo"922901A9109/195619891994
1/1995-FCAB
&
2008-"Casagrande" en Chena
Santiago, Chile

"Ferrocarril de
Anotofagasta
a Bolivia"

FCAB No.#
Fecha-Vendido
al FCAB -

--------------
Date Sold
to FCAB
901"Monimbo"9221445A9109/195619892017?
Español Notas:English Notes:
Commentos; En 1994; Nicaragua vendido una locomotora No.901 a "SIT LIMITED"
=
Actualmente el nombre es; "SQM" "Sociedad Quimica y Minera de Chile"
Ubicado en
 
Soquimich, Tocopill
.
Comments; In 1994; Nicaragua sold one locomotive No.901 to "SIT LIMITED"
=
Currently named; "SQM" "Sociedad Quimica y Minera de Chile"
Located in
Soquimich, Tocopill
.
Commentos; En 2017; El "Ferrocarril de Anotofagasta a Bolivia" (FCAB)  adquiro locomotora No.901, de la "Sociedad Quimica y Minera de Chile", despues que ceraron la mina, ubicado en Pedro de Valdivia.  Comments; In 2017 the "Ferrocarril de Anotofagasta a Bolivia" (FCAB) aquiered locomotive No.901, from the "Sociedad Quimica y Minera de Chile", after the mine closed, located in Pedro de Valdivia. 
Mel Turner escribió; Los locomotoras NF210 fueron reconstruidas antes de entrar en servicio con FCAB y "SIT LIMITED", equipado con sistema de microcontrol Q-Tron y freno dinámico (ningún freno dinámico en 1425).
Estas locomotoras fueron reconstruidas con aire acondicionado en la cabina, necesario para los controles de microprocesador.
Mel Turner wrote; The NF210 locomotives were all rebuilt prior to entering service with FCAB and "SIT LIMITED", fitted with Q-Tron microcontrol system dynamic brake (no dynamic brake in 1425).
These locomotives were all rebuilt with cab air-conditioning, required for the microprocessor controls.
El “Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia” (FCAB) es un ferrocarril privado con operaciones en Chile y Bolivia.The “Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia” (FCAB) is a privately owned RR with operations in Chile and Bolivia.
Esta tabla hecho por nicatrenes.com

This table made by nicatrenes.com




Español

Locomotora # 901 Ferrocarril de Nicaragua (FCN)

Este es uno de ocho locomotoras compradas de el "Canadian National Railways" (CNR

Modelo: = "GMD NF210" = GR-12x = Diésel -eléctrica

  • Numero de locomotora del CNR = # 922
  • Fabricator de Locomotora = "General Motors Diesel"
  • Tipo de energía = Diésel-eléctrica 
  • Potencia de salida = 1,200 hp (890 kw) 
  • Fecha de construcción = septembre 1956 
  • AAR arreglo de la rueda = C-C
  • Clasificación UIC = Co'Co'
  • Ancho de via = 3 pies y 6 pulgadas (1.067 mm)
  • Camiones = Flexicoil EMD
  • Distancia entre ejes = 42 pies 2 pulgadas (12.85 m) 
  • Longitud = 55 pies 2½ pulgadas (16.83 m)
Nota:
Los locomotoras eran del "Newfoundland railway" una sucursal de la "Canadian National Railways", Newfoundland railway" fue cerrado en 1988. 
English

Locomotive # 901 Ferrocarril de Nicaragua (FCN)

This is one of eight locomotives purchased from the “Canadian National Railways” (CNR 

Model: = "GMD NF210" = GR-12x = Diesel-electric 

  • CNR Road Number = # 922

  • Builder = "General Motors Diesel"
  • Power type = Diesel-electric
  • Power Output = 1,200 hp (890 kw) 
  • Build Date = September 1956 
  • AAR Wheel Arrangement = C-C
  • Clasification UIC = Co'Co'
  • Track Gauge = 3 ft 6 in (1.067 mm)
  • Trucks = Flexicoil EMD
  • Wheelbase = 42 ft 2 in (12.85 m) 
  • Length = 55 ft 2 ½ in (16.83 m)
Note:
The locomoives were from the "Newfoundland railway" a branch of the "Canadian National Railways", The Newfoundland railway" closed-down in 1988.  



Locomotora No.901 de Nicaragua su Pasado y PresenteNicaragua’s locomotive No.901 Past and Present
Años; 1956 al 1989.
Desde la fecha de construcción de la locomotora en septiembre de 1956, a junio de 1989 (después del cierre) de la sucursal de "Newfoundland" del ferrocarril del “Canadian National.”
Years; 1956 to 1989
From the date of the locomotive’s construction on September 1956, to June 1989 (after the close) of the "Newfoundland" branch of the “Canadian National.”
Como lucia No.901 con su dueño original, el sucursal de "Newfoundland" del ferrocarril del “Canadian-National” (CN)This is how No.901 looked with its original owner the "Newfoundland" branch of the “Canadian-National” (CN)
Locomotive CN No.922
La locomotora número 922, en la izquierda de este foto, es el “Ferrocarril de Nicaragua” número 901, como aparecía con su dueño original, el sucursal de "Newfoundland" del ferrocarril de "Canadian-National" (CN), el 28 de noviembre de 1987.

Fotógrafo; Joe McMillan, (foto usada con su permiso).

Información escrita por el Sr. Joe McMillan con esta imagen;
"En noviembre de 1987, cuando esta foto fue tomada, las operaciones del ferrocarril de “Canadian National” en Newfoundland comenzaban a pararse.
Las locomotoras estaban siendo almacenadas y los coches desechados. Estos locomotores son mostrados al lado de la estación de St. John, la cumbre de que puede ser vista encima de locomotor No.922. El área donde las locomotoras están sentados ahora es una calle pavimentada."

nicatrens agradece y aprecia al Sr. Joe McMillan para estas adiciones.
El Sr. Joe McMillan tiene 971 fotografías en flickr a partir de esta escritura.
Locomotive number 922 on the left side of this picture is the “Ferrocarril de Nicaragua” number 901, as it looked with its original owner the Newfoundland branch of the“Canadian-National” (CN), in November 28 1987.

Photographer; Joe McMillan, (Photo used with his permission.)

Information written by Mr. Joe McMillan with this picture;
"By November 1987, when this photo was made, Canadian National operations in Newfoundland were starting to wind down.
Locomotives were being stored and cars scrapped. These engines are shown beside the St. John's station, the top of which can be seen above Locomotive  No.922. The area where the locomotives are sitting is now a paved street."

nicatrens thanks and greatly appreciates Mr. Joe McMillan for these additions.
Mr. Joe McMillan has 971 photographs in flickr as of this writing.

Años; 1994 al 2015
A partir de 1994 cuando “SIT Limited” compró la locomotora No.901 de Nicaragua, hasta en noviembre de 2015 cuando la mina en Pedro de Valdivia se cerró, y las operaciones del ferrocarril terminaron.
Years; 1994 to 2015
In 1994 "SIT Limited" purchased locomotive No.901 from Nicaragua, in November of 2015 the mine at Pedro de Valdivia closed and railroad operations ended.
"SIT LIMITED" = Actualmente el nombre es "SQM""SIT LIMITED" = Currently named "SQM"
locomotive SQM 901 = Nicaragua 901 in 1995 red color
Locomotora "SIT" No.901
Previamente del Ferrocarril de Nicaragua (FCN No.901), en su color rojo pintado por la reconstrucción de 1995, para el ferrocarril; "Sociedad Quimica y Minera de Chile" (Presente el nombre es
"Sociedad Quimica y Minera de Chile" "SQM")

Información proporcionada por Mel Turner
En esta foto locomotora No.901 está siendo transportado a su segunda reconstrucción que fue completado en 2008 en "Casagrande" en Chena
Santiago, Chile


Fotógrafo; Juan Carlos Pacheco

nicatrenes da la gracias y está muy agradecido, por los entregas del Señor Mel Turner.
El Señor Mel Turner es el co-autor del libro; “The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway: The Story of the FCAB and Its Locomotives” Publicado por; Trackside Publications (UK)

Locomotive "SIT" No.901
Priviously from the Ferrocarril de Nicaragua (FCN No.901), in her red color, after 1995 rebuild, for the railroad; "Sociedad Quimica y Minera de Chile" (Presantly the name is "SQM")

Information provided by Mel Turner
In this photo locomotive No.901 is being transported to its second rebuild which was completed in 2008 in "Casagrande" at Chena
Santiago, Chile

Photographer; Juan Carlos Pacheco

nicatrens thanks and greatly appreciates Mr. Mel Turner for these additions.
Mr. Mel Turner is the co-author of the book; “The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway: The Story of the FCAB and Its Locomotives” published by; Trackside Publications (UK)

locomotive SQM 901 - Nicaragua 901 in 2008 SQM green color
Locomotora "SQM" No.901
Previamente del Ferrocarril de Nicaragua en su nuevo color verde, después de la reconstrucción de 2008, para el ferrocarril; "Sociedad Quimica y Minera de Chile" "SQM"

Fotógrafo; John Middleton, Foto tomado Noviembre 2008
Información proporcionada por; Mel Turner
Locomotive "SQM" No.901
Priviously from the Ferrocarril de Nicaragua in her new green color, after 2008 rebuild, for the railroad; "Sociedad Quimica y Minera de Chile" "SQM"

Photographer; John Middleton, Photo taken November 2008
Information provided by; Mel Turner
Actualización de noticias:
"SQM" se ha cerrado.

22/11/2015 por “Mel Tuner”

La 3'6" red ferroviaria del puerto de Tocopilla en Chile del norte se ha cerrado.

Seria tramos inundados en la electrificada sección Tocopilla-Barriles a principios de agosto cortan la vía en las proximidades de Reverso, y en varios otros puntos.

El alambre de cobre catenario de Reverso, a la vecindad de Barriles, fue robado posteriormente.

Estado de emergencia en el norte de Chile

Extracción de Caliche en La Pampa de nitrato, de Pedro de Valdivia, fue discontinuado el viernes, era el último ferrocarril trabajado un operación de minera en Chile.

Su Pampa suministró la mayor parte de la carga de redes ferroviarias, por tanto la operación ferroviaria de SQM ya no es económicamente viable,
SQM experimenta actualmente problemas legales y financieros.

Las locomotoras, del Departamento Mineros de SQM, fueron trasladados a Maria Elena el sábado, para el almacenamiento hasta su disposición pendiente de eliminación.

 El vídeo de el último tren oficial desde AV a ME,  publicada el 21 de noviembre, consistió en las locomotoras números  5, 4, 1, 914, 24, 23, y 25.

Vídeo de el último tren oficial

Otro vídeo de el último tren oficial

Los tres locomotoras NF210 del SQM (#901, #914, #937) están en buenas condiciones, teniendo que ser reconstruida por Casagrande (en Chena en Santiago) en los últimos años.
Estaban basados en Pedro de Valdivia, y utilizados por el Departamento Minero para mover caliche del La Pampa al oficina.

La Pampa de Pedro de Valdivia es agotado (extraído durante 85 años), extracción del nitrato se ha movido ahora a “Nueva Victoria”, a aproximadamente 160 km al norte de Pedro de Valdivia, esta operación utiliza camiones, en vez de ferrocarril.

nicatrenes da la gracias y está muy agradecido, por los entregas del Señor Mel Turner.
El Señor Mel Turner es el co-autor del libro; “The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway: The Story of the FCAB and Its Locomotives” Publicado por; Trackside Publications (UK)
News Update:
"SQM" has closed down.

11/22/2015  by Mel Tuner

The 3'6" rail system out of the port of Tocopilla in north Chile has closed

Serious washouts in the electrified section Tocopilla-Barriles in early August cut track in the vicinity of Reverso, and at several other points.

The copper catenary wire from Reverso to the vicinity of Barriles was subsequently stolen.

State of emergency in north Chile

Caliche extraction on the Pedro de Valdivia nitrate pampa was discontinued on Friday, it was the last rail worked mining operation in Chile.

This pampa supplied the bulk of the rail systems freight, so rail operation is no longer economically viable,

SQM is currently experiencing legal and financial problems.

The locomotives, of the SQM Mining Department, were moved to Maria Elena on Saturday for storage pending disposal

Video of last official train AV to ME posted 21 November, consisted of locomotive numbers' 5, 4, 1, 914, 24, 23, 25.

Video of the last oficial train

Another video of the last train

SQM's three NF210 (901/914/937) were based at Pedro de Valdivia and used by the Mining Department for moving caliche from the pampa to the oficina. All 3 are in good condition, having being rebuilt by Casagrande (at Chena in Santiago) in the last several years

The Pedro de Valdivia pampa is exhausted (mined for 85 years), nitrate extraction has now moved to Nueva Victoria, around 160km north of Pedro de Valdivia, this operation utilises trucks rather than rail.

nicatrens thanks and greatly appreciates Mr. Mel Turner for these additions.
Mr. Mel Turner is the co-author of the book; “The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway: The Story of the FCAB and Its Locomotives” published by; Trackside Publications (UK)

En 2017 “Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia” (FCAB) adquiro locomotora No.901 (CN No.922).
In 2017 the “Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia” (FCAB) acquired locomotive No.901 (CN No.922).
Locomoive FCAB No.1445 = Nicaragua No.901
En 2017 “Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia” (FCAB) adquiro la locomotora No.901 y le puso el numero 1445, despues que ceraron la mina ubicado en Pedro de Valdivia, de la "Sociedad Quimica y Minera de Chile."
/
Información proporcionada por; Mel Turner
In 2017 “Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia” (FCAB) acquired locomotive No.901 and gave it the number 1445, after the "Sociedad Quimica y Minera de Chile" closed the mine, located in Pedro de Valdivia.  
/
Information provided by; Mel Turner


list of NF210 Locomotive sold by CNR to Nicaragua
Road number =Numero de locomotora  //  Build date = Fecha de constuccion   //  Retired = Retirado
Esta tabla verde cortado de Wikipedia.orgThis green table cut from Wikipedia.org


Data de loco GMD NF210

Esta tabla cortado de Wikipedia.org This table cut from Wikipedia.org

Note;
11 Exported to Chile
8 Exported to Nicaragua
2 Exported to Nigeria





LocomotorasEstaciones y LugaresEstructurasMaterial-
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